今年会官网-中国电动汽车AI竞争加剧 多家车企接入豆包和Qwen模型

　　【今年会官网科技消息】在上周五落幕的北京车展上，字节跳动旗下云平台火山引擎宣布，其豆包AI模型已被超过50个汽车品牌采用，覆盖145款车型及700万辆汽车。除国产车型外，纯电动奔驰GLC、上汽奥迪E7X、上汽大众ID. ERA 9X等海外品牌新车也集成了该技术，标志着中国AI大模型正式进入全球汽车产业核心供应链。

中国汽车

　　火山引擎展台毗邻自动驾驶企业Pony.ai，现场演示了中英文双语车载AI系统。据奥迪与上汽合作项目CEO费尔明·索内拉透露，汽车制造商可通过OTA技术实现远程快速迭代，但价格战压力仍存："产能充足但需求疲软，技术竞赛难以短期内终结价格战。"

　　咨询机构Chozan数据显示，豆包AI已成为中国周活跃用户超1.55亿的头部语音助手。而AlixPartners亚洲负责人Stephen Dyer指出，当前中国TOP20电动车型中，10万元以上产品普遍配备类似驾驶辅助功能，技术同质化倒逼企业转向差异化竞争。蔚来汽车通过高端俱乐部、专属服务等"车外体验"构建壁垒，其ES8车型创下40万元以上市场215天交付10万辆的纪录。

　　技术层面，阿里巴巴同期宣布Qr:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫en AI模型将搭载英伟达汽车芯片，落地比亚迪及大众合资品牌车型，实现语音订餐、酒店预订等生态服务。Sino Auto Insights创始人涂乐认为，AI应作为底层支持而非营销噱头："中国消费者习以为常的智能功能，未来三年将成为全球标配。"

　　这场由AI驱动的产业变革正重塑竞争规则。当驾驶舱技术逐渐趋同，车企开始将战场延伸至用车全生命周期服务。

版权所有，未经许可不得转载